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汽車電子行業應用

 汽車電子PCBA質量管控案難點及(jí)解決方案

DIFFICULTIES AND SOLUTIONS

  • 散熱問題

    cooling problem

    描述：電子pcba産品(pǐn)的熱設計(jì)，首(shǒu)先要從确定元器件或設備的(de)冷卻方法開始。冷(lěng)卻方法的選(xuǎn)擇直接影響元器件或pcba産品的組裝設計、可靠性、質量和成本等。

    解決(jué)方案：

    要有效地控制元(yuán)器件或設備的溫度，必須首先(xiān)确定它們的發熱量、與散熱有關的結(jié)構尺寸、工作環境條件及其他(tā)特殊要求(qiú)（如密封、氣壓等）。

    冷(lěng)卻方(fāng)法的選擇應與電子線路的模拟試驗研究同時(shí)進行，它既能滿足(zú)電氣性(xìng)能的要(yào)求，又能滿足熱可靠(kào)性指标的要求。選擇冷卻方法(fǎ)時，應考慮設備（或元器件）的熱流密度、體積功率密度、總功耗、體積、表面積、工作熱環(huán)境條件(jiàn)、熱沉(chén)以及其他特殊(shū)條件等。

  • 穩定性問題

    stability

    描述(shù)：汽車的操縱穩定性與行車安全密(mì)切相關，保證SMT與(yǔ)DIP工藝的基礎上，元件質量顯得尤為重要。

    解決方案：

    汽車電子類(lèi)PCBA所有元件與(yǔ)客戶提供的BOM完全一緻，不采取任何替代物料，全球威完善的(de)供應資源體系完全(quán)可以滿(mǎn)足這一要求(qiú)。并且在供應商的選(xuǎn)擇上極為嚴格，成立(lì)專門評審小組，品質組對供(gòng)應(yīng)商産品質量和體系認證進行評審，采購小組對交期、價(jià)格、數量的考核，生(shēng)産小組(zǔ)對實驗過程的質量隐患(huàn)進(jìn)行考核，并且有嚴格封樣保存作為标準。

  • 元件繁多問題

    Lots of components

    描述：汽車制造商(shāng)需要面臨所有(yǒu)汽車電子元件的性能近(jìn)乎無瑕疵的挑戰。在汽車電子(zǐ)系統和電子元件數量迅速增長的時代，有(yǒu)時一輛車就有将近10，000個元件。制造(zào)商的目标并不(bú)是每個電子元件的完好無暇（這将會太昂貴），但期望幾乎沒(méi)有明顯的能引起pcba功能失效的(de)缺陷。達到此目标(biāo)意味着測試大多數或所有的電子器件。

    解決方案：

    為(wéi)進行高密度的布線(xiàn)，應減小導體寬度和線間距，為了提高其散熱能力，應适當增加導體的厚度(dù)，尤其(qí)是多層闆(pǎn)的内導體，更(gèng)應如此。目前主要采用的環(huán)氧樹脂玻璃闆的導熱系數較低0.26W/（m·℃），導熱性能差。為了(le)提高其導熱能力，可采用散熱pcba闆。散熱pcba闆包括：在普通pcba闆上敷設導熱系數大的金屬（Cu、Al）條（或闆）的導熱條（闆）pcba闆。

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